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Geschrieben von Emsi am 17.08.2012 um 16:44:

 

Am besten sollte man einen Reifen haben, der in der Mitte ein Loch hat, rund ist und schwarz ist auch nicht schlecht, da es zu jeder Moppedfarbe passt.














So, nun darf jeder mit mit schimpfen !!!


P.S.

Ich bin sensibel !!






Ich habe jetzt den Road 3 drauf. Bin sehr zufrieden !

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Geschrieben von HeizSchnucke am 29.08.2012 um 21:37:

 

ab Samstag fahre ich dann auf Metzler Roadtec Z8 Interact M/O, und ich hatte echt glück, sie wurden in schwarz geliefert, na das hätte ja ausgesehen - grüne Reifen an'ner schwarzen Bandit

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Geschrieben von Emsi am 30.08.2012 um 21:40:

 

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Geschrieben von HeizSchnucke am 21.09.2012 um 23:42:

 

Mein Vergleichsversuch
Vorab:
Das Reifenthema ist unendlich, denn selbst der gleiche Reifensatz auf identischen Motorrädern ist abhängig von Fahrwegseinstellungen, Fahrstiel des Fahrers/Fahrerin, Ansprüche des Fahrzeuglenkers.
Nun habe ich ca. 800 km mit dem Metzeler Z8 Ausführung M/O absolviert, die 1ten 300 km mit 2,5 Bar Vo und 2,9 Bar Hi (laut Reifenhersteller 2,9, hinten ging mit PiRo2 und PiPo wunderbar), seitdem ich hinten den Luftdruck auf 2,5 bar (laut Moppedhersteller) reduziert habe, ist auch der übermäßige Schulpf beim Geradeaus-Vollgasbeschleunigen am Hinterrad weg. Ich nehme mal an das bei zu hohem Luftdruck die härtere 45 mm breite Geradeaus Lauffläche des 2CT Metzelers (nur Hinterreifen) nicht auf Temperatur gekommen ist.
Ansprüche:
Ich suchte eine Ganzjahresreifen für alle Lebenslagen. Würde ich nur Langstrecke fahren, dann währ ich beim M-PiRo2 geblieben, nur fürs Kurvenfressen einen neuen Satz M-PiPo bitte.
Resümee:
M-PiRo2 kippelig in Kurven. M-PiPo neutral in Schräglage, spurtreu. M-Z8 M/O neutral in Schräglage, sehr präzise beim einlenken.

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Geschrieben von Maddin am 15.07.2014 um 21:18:

 

Seit diesem Frühjahr gäbe ich den Pirellu Angel GT aufziehen lassen. Vorher hatte ich immer den MPR.
Mittlerweile habe ich 3000 km mit dem Angel GT gefahren und kann nur sagen, es ist der beste Reifen bisher für mich. Die Kurvenlage ist brillant, der Reifen gibt mir viel Sicherheit. Kann damit schön rund in die Kurven fahren. Kein rutschen - einfach nur super. Kein Wunder, dass er Teatsieger wurde. Soweit der Bericht

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Geschrieben von HeizSchnucke am 03.09.2014 um 12:13:

Testbericht 06/2013

Gewinner:
Pirelli Angel GT

www.motorradonline.de/motorradreifen/vergleichstest-tourensport-reifen-test
ergebnis/461388?seite=8

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Geschrieben von kawaheiko am 03.09.2014 um 23:04:



Ich hab vor ca. 5 Wochen wieder Bridgestone montieren lassen, diesmal den BT 23 und bin voll zufrieden, die Pelle hat guten Grip und soll trotzdem nicht so schnell verschleißen, den Vorgänger BT 21 hab ich mit ca. 12000 KM ( ca. 1500 Km Elbsandsteingebirge ) ins Jenseits bevördert, die vielen schönen Kurven dort waren warscheinlich zuviel für das Restprofil, habs aber erst bei den Emsis bemerkt!



Heiko

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Geschrieben von Shreks Heike am 08.09.2014 um 18:28:

 

wie schön, das Du "neueSocken" hast Heiko........

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Geschrieben von Kröti am 08.09.2014 um 21:26:

 

Zitat:

Original von Shrek`s Heike wie schön, das Du "neueSocken" hast Heiko........

Hähähähähähähhähähähä

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Geschrieben von HeizSchnucke am 22.03.2015 um 21:46:

 

Also nächste Woche bestell ich mir wieder die Metzler Roadtec Z8 Interact M/O, aus überzeugung

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Geschrieben von Bandit-Heinz am 04.04.2015 um 12:32:

  Reifen

Hallo Steffi,
habe nach langenTestberichten die Pirelli Angel GT bestellt. Hoffe das die Wahl
richtig war.

MFG: Heinz

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Geschrieben von Maddin am 05.04.2015 um 16:39:

  RE: Reifen

Bestimmt - sind super

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Geschrieben von HeizSchnucke am 24.08.2016 um 20:54:

Metzeler Roadtec 01

Roadtec 01, der indirekte Nachfolger vom Z8 Interact.
Hat den einer von euch schon drauf ?

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Geschrieben von Haya-Olaf am 25.08.2016 um 00:01:

 

Hi Steffi.

Probier doch mal den Angel GT.
Ich brauche hier in Norddeutschlad einen Reifen, der insbesondere bei Nässe ein sicherer Begleiter ist. Außerdem sollte er eine gute Laufleistung > 6tkm haben und auch auf der Renne nicht so schnell an die Grenze kommen.

Ich habe nun den 2ten Satz Angel GT drauf (vorher 2x Z6 und 1000km Z8). Der erste Satz hat über 9tkm gehalten incl Alpen, Renne und längerer Highspeedphasen auf der BAB.

In diesem Jahr hatten wir in den Pyrenäen alles, was das Bikerherz nicht braucht: Rollsplit, Tauwasser aus den Gletschern und wirkliche Wolkenbrüche. Mit dem GT hatte ich immer ein gutes Gefühl und nicht einen Rutscher.

Am Tourmalet und auf den anderen Pässen konnte ich mit meinem Dickschiff regelmäßig den GSen den Schneid abkaufen.

Klar - nicht jeder Reifen passt für jeden und was bei dem einen gut geht, muss bei dem anderen gar nicht klappen. Als Biker der 80er habe ich mich immer gegen Pirelli gewehrt (man erinnert sich: das Pirelli Phantom Desaster!), abar hier haben die Jungs wirklich einen tollen Reifen geschnitzt.

Hier der Grund (7. Sekunde), warum der Z8 bei mir sofort nach dem Heidbergring wieder runter flog. Das hätte bös im Highsider enden können.

Gruß
Olaf

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Geschrieben von Kröti am 25.08.2016 um 11:23:

 

Zitat:

Original von Haya-Olaf Hi Steffi. Probier doch mal den Angel GT. Ich brauche hier in Norddeutschlad einen Reifen, der insbesondere bei Nässe ein sicherer Begleiter ist. Außerdem sollte er eine gute Laufleistung > 6tkm haben und auch auf der Renne nicht so schnell an die Grenze kommen. Ich habe nun den 2ten Satz Angel GT drauf (vorher 2x Z6 und 1000km Z8). Der erste Satz hat über 9tkm gehalten incl Alpen, Renne und längerer Highspeedphasen auf der BAB. In diesem Jahr hatten wir in den Pyrenäen alles, was das Bikerherz nicht braucht: Rollsplit, Tauwasser aus den Gletschern und wirkliche Wolkenbrüche. Mit dem GT hatte ich immer ein gutes Gefühl und nicht einen Rutscher. Am Tourmalet und auf den anderen Pässen konnte ich mit meinem Dickschiff regelmäßig den GSen den Schneid abkaufen. Klar - nicht jeder Reifen passt für jeden und was bei dem einen gut geht, muss bei dem anderen gar nicht klappen. Als Biker der 80er habe ich mich immer gegen Pirelli gewehrt (man erinnert sich: das Pirelli Phantom Desaster!), abar hier haben die Jungs wirklich einen tollen Reifen geschnitzt. Hier der Grund (7. Sekunde), warum der Z8 bei mir sofort nach dem Heidbergring wieder runter flog. Das hätte bös im Highsider enden können. Gruß Olaf

Das ist ja ein böser Rutscher

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Geschrieben von HeizSchnucke am 25.08.2016 um 16:52:

  Metzeler Roadtec 01

@ Olaf, Beim YouTube Video steht, das du den Z8 vorne hattest und den Z6 hinten !?
Ich fahre seit ca. 8 Tkm den zweiten Satz Z8 und bin noch nie weggerutscht. Mich stört am Z8 eigentlich nur das High Speed pendeln, was auch in diversen anderen Foren diskutiert wurde.

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Geschrieben von Haya-Olaf am 25.08.2016 um 22:08:

  RE: Metzeler Roadtec 01

Zitat:

Original von HeizSchnucke @ Olaf, Beim YouTube Video steht, das du den Z8 vorne hattest und den Z6 hinten !? Ich fahre seit ca. 8 Tkm den zweiten Satz Z8 und bin noch nie weggerutscht. Mich stört am Z8 eigentlich nur das High Speed pendeln, was auch in diversen anderen Foren diskutiert wurde.

Da hast Du recht. Macht mich jetzt auch ein wenig stutzig. Entweder Tippfehler oder ich hatte schon vor der Renne wieder auf den Z6 rückgerüstet.....ist ja schon ein bischen her.
Der Z8 war mir auch auf der B195 2x hinten weggedriftet.
Ich bin mir aber sicher, dass ich dann ab 2013 den neuen GT gefahren bin.

Highspeedpendeln hatte ich weder mit dem Z6 noch dem Z8, geradeaus lief die Dicke damit wie auf Schienen

Gruß
Olaf

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Geschrieben von HeizSchnucke am 22.11.2016 um 16:08:

Z8 vs Angel GT

So, heute habe ich den mal meine Neuen „Pirelli Angel GT“ 55km probe gefahren, ich bin begeistert.
Vorab (nicht heute) habe ich den Schmierfilm abgewaschen und die Lauffläche mit 320er Schleifpapier angeraut.
Im Vergleich zum Metzeler Z8, der ein Neutrales Verhalten hat, finde ich die Angel GT agiler, und siehe da, die leichten Lenker-Vibrationen zwischen 115-120 km/h sind weg und keine Laufgeräusche am Vorderrad wie beim Z8 bis 1000km.